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鋼鐵產(chǎn)量不降反升的反思

被鋼價反彈“小陽春”鼓舞起來的中國鋼鐵復(fù)產(chǎn)潮，為去產(chǎn)能戰(zhàn)略蒙上了一層陰影。

根據(jù)國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-5月份，中國的前三大鋼鐵省份——河北、江蘇、山東的粗鋼產(chǎn)量相比去年，不降反升。

具體來說，河北、江蘇、山東粗鋼產(chǎn)量分別為8352.27萬噸、4590.98萬噸、2919.63萬噸。相比去年同期分別增產(chǎn)了0.3%、2.19%、5.47%，高于去年同期的8327.8萬噸、4492.8萬噸、2768.3萬噸。

根據(jù)國家的要求，“十三五”粗鋼要減產(chǎn)1-1.5億噸的產(chǎn)能。但今年早前，隨著鋼價飆漲，部分關(guān)停產(chǎn)能又復(fù)產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，5月旬度粗鋼日產(chǎn)量已經(jīng)接近歷史新高。

對此，新華社表示，當(dāng)前，產(chǎn)能過剩猶如“惡性毒瘤”，成為中國經(jīng)濟迫切需要醫(yī)治的病癥。中國企業(yè)研究院首席研究員李錦說：“過去那些低端附加值以及能源消耗量大的企業(yè)要加速退出市場，特別是一些沒有核心競爭力和先進技術(shù)的'僵尸企業(yè)’，必須退出市場，這是不能有任何猶豫的。”

事實上，國家對鋼鐵去產(chǎn)能可謂高度重視。從今年2月上旬到5月中旬，兩個月的時間內(nèi)，從國務(wù)院到十多個部委，共計九個化解鋼鐵煤炭產(chǎn)能的重要文件相繼出臺，包含了獎補資金、財稅支持、金融支持、職工安置、國土、環(huán)保、質(zhì)量、安全在內(nèi)的八項配套政策以及整體實施方案已經(jīng)全部制定并且公布。消息稱各省份、地區(qū)的去產(chǎn)能軍令狀都已經(jīng)制定，并且在之后的每年都會核查成效。將這一輪去產(chǎn)能稱之史上最嚴(yán)厲并不為過。多地明確并公布了去產(chǎn)能的具體目標(biāo)任務(wù)。

個人見解：根據(jù)以上論述去鋼鐵過剩產(chǎn)能已經(jīng)是板上釘釘，無可置疑，雖然出現(xiàn)了鋼材價格反彈的“小陽春”，但是不能擋住去產(chǎn)能的車輪的方向及速度。為此我們一定要盡快進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，盡快從這些產(chǎn)能過剩、又沒有新型市場代替的區(qū)域退出，以免多米諾骨牌效應(yīng)給我們造成損失。我們要積極尋找高鐵、機場、水利設(shè)施、環(huán)保、港口、三鐵、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)，為保證我們興潤建設(shè)集團的市場份額而努力。